Battistrada in alluminio verniciato a polvere

Cos'è la verniciatura a polvere?

Un metodo di verniciatura a polvere in resina epossidica termoindurente, resina poliestere reticolante o resina acrilica, eccetera. sui tessuti, fili, tubi e bottiglie.

La polvere può essere applicata per formare uno strato, una cucitura, o un disegno inciso. Per rivestimenti termoplastici, il rivestimento in polvere viene riscaldato per legarsi al materiale in fibra.

Vantaggi della lamiera di alluminio verniciata a polvere.

1. Forte compattezza, spessore uniforme del film di vernice, nessuna perdita di vernice.
2. Esistente allo stato di polvere, Non c'è "tre rifiuti" nel processo di fabbricazione, e non è necessario aggiungere solventi durante il processo di utilizzo. L'aria è usata come mezzo di dispersione, e l'adsorbimento elettrostatico ad alta tensione viene utilizzato per la verniciatura.
3. La verniciatura a polvere è un prodotto ecologico con quattro caratteristiche principali: Efficienza, Economia, Ecologia, ed Energia. È chiamato "4E" dipingere a livello internazionale.
4. Il processo di verniciatura a polvere è semplice, Sterilizzazione ad alta temperatura, nessuna perdita, buona superficie di rivestimento, forte resistenza alla corrosione, eccetera.

Processo di spruzzatura di polvere con piastra diamantata.

Il processo di spruzzatura della polvere è anche noto come spruzzatura elettrostatica. Il processo di base del processo di spruzzatura della polvere è il seguente:

1, il precedente; 2. Pretrattamento; 3. Essiccazione dell'acqua di pretrattamento; 4. Spruzzatura elettrostatica; 5. La cura; 6. La prossima cosa.

Il principio di funzionamento del processo di spruzzatura della polvere non è l'atomizzazione, ma adsorbimento di campo elettrostatico. La polvere viene spruzzata sul pezzo sotto l'azione dell'attrazione elettrostatica e del flusso d'aria, e viene riscaldato e solidificato in pellicola.

è più appropriato fare un isolamento acustico dell'intera auto, il trattamento preliminare della pre-spruzzatura del pezzo è quello di rimuovere il grasso, polvere e altro sporco sulla superficie del pezzo, per garantire una buona adesione del rivestimento successivo, e migliorare le prestazioni complete e la qualità del livello. I metodi di pretrattamento comunemente usati sono: pulire la soluzione di fosfatazione, spray, granigliatura, sabbiatura, appartiene anche al trattamento termico, immersione nel serbatoio del liquido, eccetera.

Il pezzo pretrattato è pronto per la verniciatura a polvere.

Dopo la spruzzatura, il pezzo entra nel forno di polimerizzazione ad alta temperatura per fondere la polvere → livellamento → polimerizzazione a temperatura costante → quando la parte successiva è fuori dal forno, la parte successiva dovrebbe prestare attenzione a ridurre i graffi. Finitura processo di rivestimento per il pezzo.

Processo di lavorazione della lastra di alluminio goffrato (Piastra del battistrada in alluminio)

1. ingredienti-taglio-scanalatura-taglio angoli-piegatura-assemblaggio pannelli-rinforzo-re-ispezione: calcolare la quantità di ingredienti aggiunti a ciascuna lega in base al numero di lega di produzione specifica, e quindi abbinare materie prime ragionevoli.
2. Fusione: secondo le esigenze di fabbricazione, le materie prime di supporto vengono messe nel forno fusorio per la fusione, e quindi le scorie e i gas vari vengono trattati mediante degasaggio e rimozione delle scorie.
3. Casting: In condizioni di colata adeguate, l'alluminio fuso raffinato nel sistema di colata Deep well viene raffreddato e colato in barre di colata rotonde di varie specifiche.
4. La laminazione di piastre in lega di alluminio può essere divisa in due rulli: Estrusione di un'asta fusa tonda riscaldata in uno stampo. Nel processo di estrusione, Per completare il trattamento termico è necessario utilizzare il processo di tempra con raffreddamento ad aria e il processo di invecchiamento manuale. Diversi modelli hanno diverse intensità di trattamento termico.
5. Colorazione: Questo è l'ultimo passo. I profili in alluminio devono essere ossidati prima della colorazione. Generalmente, la resistenza alla corrosione dei profili in lega ossidata è relativamente debole, quindi deve essere anodizzato per ottenere l'effetto desiderato.

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