Placa de folha de alumínio para aeronaves

Breve introdução ao alumínio para aeronaves

Folhas e placas de alumínio para aeronaves referem-se a materiais de alumínio de alta qualidade projetados e fabricados especificamente para uso na indústria de aviação. Esses materiais são conhecidos por sua excelente relação resistência/peso, resistência à corrosão, A placa diamantada de alumínio T6 tem ótima resistência ao acabamento de fresagem, tornando-os adequados para vários componentes e estruturas de aeronaves.

Algumas características comuns de chapas e chapas de alumínio para aeronaves incluem:

Seleção de liga:

O alumínio para aeronaves é normalmente feito de ligas de alumínio específicas que fornecem a combinação desejada de resistência, propriedades leves, e resistência à corrosão. As ligas mais comumente usadas incluem 2024, 6061, 7075, e 7075-T6.

Força elevada:

Estas ligas de alumínio são tratadas termicamente para aumentar sua resistência, tornando-os capazes de suportar as tensões e cargas experimentadas durante o voo. O processo de tratamento térmico pode envolver processos como tratamento térmico em solução e endurecimento por precipitação.

Leve:

O alumínio é conhecido por sua baixa densidade, o que contribui para reduzir o peso total de uma aeronave. Aeronaves mais leves são mais eficientes em termos de combustível e têm melhor desempenho.

Resistência à corrosão:

O alumínio para aeronaves é frequentemente tratado com revestimentos protetores ou anodização para aumentar sua resistência à corrosão., garantindo que ele possa suportar as duras condições ambientais encontradas durante o voo, incluindo exposição à umidade e sal.

Maquinabilidade:

Esses materiais são projetados para serem facilmente usináveis, permitindo a fabricação precisa de componentes e estruturas de aeronaves.

Dureza:

O alumínio para aeronaves também deve apresentar boas propriedades de tenacidade, que são essenciais para absorver impactos e lidar com cargas dinâmicas durante o voo.

Certificação:

Para atender aos padrões de segurança da aviação, fabricantes de chapas e chapas de alumínio para aeronaves geralmente aderem a rigorosos processos de controle de qualidade e certificação. Isso garante que os materiais atendam às especificações e padrões necessários para uso na construção de aeronaves.

Formulários:

O alumínio para aeronaves é usado em uma ampla gama de componentes de aeronaves, incluindo asas, fuselagens, trem de pouso, suportes estruturais, e vários componentes internos e externos. Também é usado nas indústrias aeroespacial e de defesa por razões semelhantes.

Folha/placa de alumínio para aeronaves

Folha vs.. Placa:

Em termos de forma, o alumínio para aeronaves pode ser encontrado em folhas e placas. As folhas são normalmente mais finas, enquanto as placas são mais grossas. A escolha entre chapa e chapa depende da aplicação específica e dos requisitos estruturais.

Diferentes tipos de folhas de alumínio para aviação são aplicados em diferentes componentes de aeronaves

Atualmente, a liga de alumínio usada na estrutura de aeronaves no mundo é principalmente de alta resistência 2 Series (2024, 2017, 2A12, etc.) e ultra-alta resistência 7 Series (7075, 7475, 7050, 7A04, etc.), além do que, além do mais, há alguns 5 Series (5A06, 5052, 5086, etc.) e 6 Series (6061, 6082, etc.) e um pequeno número de outras séries de materiais de alumínio.

2024 Folha de Alumínio T3:
Folha de alumínio para aeronaves. Folha de alumínio para aeronaves. Folha de alumínio para aeronaves. A soldagem geralmente não é recomendada. Os usos típicos para a folha de alumínio Alclad 2024-T3 são fuselagem e películas de asas, capuzes, estruturas de aeronaves, e também para reparo e restauração por causa de seu acabamento brilhante (2024-T3 Alclad).

3003 Folha de Alumínio H14:
Mais amplamente utilizado em ligas de alumínio, alumínio puro com manganês adicionado para resistência, Aproximadamente 20% mais forte que o 1000 Series(alho-poró alumínio). 3003-A folha de alumínio H14 tem ótima trabalhabilidade e pode ser repuxada profundamente, girou, Folha de alumínio para aeronaves, Folha de alumínio para aeronaves. 3003 a folha de alumínio NÃO é tratável termicamente. Esta folha de alumínio é amplamente utilizada para coberturas e placas defletoras.

5052 Folha de Alumínio H32:
Este tem a maior resistência na série de liga NÃO aquecível. Não é estrutural. 5052 a folha de alumínio tem maior resistência à fadiga do que a maioria das ligas. 5052 folha de alumínio tem excelente resistência à corrosão, particularmente em aplicações marítimas e tem excelente trabalhabilidade. 5052 folha de alumínio é comumente usada para construir tanques de combustível.

5083 folha de alumínio:
5083 a folha de alumínio pertence às ligas de alumínio Al-Mg-Si. Folha de alumínio para aeronaves. Sobre 4.0% de magnésio permite 5083 Folha de alumínio para aeronaves. Folha de alumínio para aeronaves, 55083 folha de alumínio tem 28% Condutividade elétrica. 5083 folha de alumínio também tem boas características de conformação para trabalho a quente ou a frio. Mas o endurecimento é realizado por meio de trabalho a frio apenas. além do mais, a 5083 folha de alumínio também tem boas características de conformação para trabalho a quente ou a frio.

6061 Folha de Alumínio T6:
folha de alumínio também tem boas características de conformação para trabalho a quente ou a frio, a soldagem também ocorre sem problemas. folha de alumínio também tem boas características de conformação para trabalho a quente ou a frio. folha de alumínio também tem boas características de conformação para trabalho a quente ou a frio. Os usos típicos são tapetes de pouso de aeronaves, carrocerias e quadros de caminhão, componentes estruturais, e mais.

7075 Folha de alumínio:
Fabricantes de aeronaves usam ligas de alta resistência (principalmente liga 7075) para fortalecer estruturas de aeronaves de alumínio. Liga de alumínio 7075 tem cobre (1.6 %), Magnésio (2.5 %) e zinco (5.6 %) adicionado para maior força, mas o teor de cobre torna muito difícil soldar. O número e a morfologia dessas fases dependem da temperatura de pré-envelhecimento, folha de alumínio também tem boas características de conformação para trabalho a quente ou a frio. 7075 tem a melhor usinabilidade e resultará em um acabamento muito bom.

Graus de folha de alumínio para aeronaves

Qual é a diferença entre o alumínio para aeronaves e o alumínio normal?

Alumínio para aeronaves, também conhecido como alumínio para aeronaves, e o alumínio normal diferem principalmente em termos de suas composições específicas de liga, A diferença entre, e processos de fabricação. Essas diferenças tornam o alumínio para aeronaves adequado para aplicações aeroespaciais e de aviação, enquanto o alumínio comum é usado para uma ampla gama de aplicações diárias. Aqui estão algumas distinções importantes:

1. Composição da Liga:
   • Alumínio para aeronaves: O alumínio para aeronaves é feito de ligas específicas de alumínio de alta resistência que são cuidadosamente projetadas para atender às rigorosas demandas da indústria da aviação. Ligas comuns incluem 2024, 6061, e 7075, entre outros. Essas ligas geralmente contêm elementos adicionais como cobre, zinco, e magnésio para aumentar a força, resistência à corrosão, e outras propriedades.
   • Alumínio normal: O alumínio regular ou comercial normalmente se refere a ligas comuns como 1100, 3003, e 5052. Essas ligas têm composição mais simples e podem não ter o mesmo nível de resistência ou propriedades especializadas que as ligas para aeronaves..
2. Resistência e propriedades mecânicas:
   • Alumínio para aeronaves: As ligas de alumínio para aeronaves são escolhidas por sua alta resistência à tração, com alta resistência e muito melhor do que qualquer aço macio, e resistência à fadiga. Eles são projetados para suportar as tensões e cargas experimentadas durante o voo.
   • Alumínio normal: Ligas de alumínio regulares podem ter menor resistência em comparação com ligas para aeronaves, tornando-os adequados para uma ampla gama de aplicações não críticas, mas menos ideais para situações de alto estresse.

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