История применения алюминиевого сплава в автомобильной промышленности
Первыми, кто использовал алюминий в автомобилях, были индийцы.. Согласно записям, в 1896, индийцы взяли на себя инициативу в производстве автомобильных картеров из алюминия. В начале 20 века, алюминий имел определенное применение в производстве роскошных автомобилей и гоночных автомобилей.. Стали появляться автомобили с алюминиевыми кузовами, такие как Модель Т Генри Форда и Феррари 360 гоночные автомобили в Европе в 1920-х и 1930-х годах.
Алюминиевый лист для производства автомобилей можно разделить на литье алюминиевого сплава и деформацию алюминиевого сплава. Литье алюминиевого сплава в автомобиле используется наиболее, приходится более 80%, который разделен на части гравитационного литья, детали литья под низким давлением и другие специальные детали литья. Деформация алюминиевого сплава включает в себя лист, фольга, экструзия, ковка, и т. д. Хотя существуют некоторые различия в разновидностях материалов из алюминиевого сплава, используемых в промышленности по всему миру., они в основном одинаковы. Его разнообразный состав: на кастинг приходится около 80%, подделка составляет 1% ~ 3%, остальное - обработанные материалы. Деформация алюминиевого сплава составляет 36% в американской автомобильной промышленности.
1.1 применение литого алюминиевого сплава
Литой алюминиевый сплав имеет отличные характеристики литья. Подходящий сплав и метод литья можно выбрать в соответствии с требованиями использования., форма частей, размерная точность, Это разные цены для разных сплавов и количеств, стандарт качества, механические свойства и экономические преимущества. Литой алюминиевый сплав в основном используется для литья блока цилиндров двигателя., корпус сцепления, кожух заднего моста, корпус рулевого механизма, особенно важен выбор легких материалов для корпуса, механизм распределения, масляный насос, Помпа, крышка коромысла, рулевое колесо, рама двигателя, тормозной зажим, цилиндр и тормозной диск и другие компоненты, не относящиеся к двигателю.
1.2 применение деформированного алюминиевого сплава
Деформация алюминиевого сплава в основном используется для изготовления автомобильных дверей., кузовные панели багажника, например бампер, крышка двигателя, колесо со спицами, крышка колеса, круглый снаружи играет роль защитного кожуха, тормозной узел, крышка глушителя, антиблокировочная система, теплообменник, каркас кузова, конструкция и отделка опорной плиты сиденья и багажника, например приборная панель.
1.2.1 алюминиевый сплав для деталей кузова
Доля применения номерных знаков в автомобилях увеличивается. Например, в 6000 серии (серия ай-мг-си) пластины из алюминиевого сплава после термической обработки (например Т4, Т6, T8) может хорошо соответствовать требованиям автомобильных корпусов и может использоваться в качестве материалов для рамы кузова. Audi A8 использует эту серию алюминиевого сплава для деталей из листового металла кузова., 2000 серии (ай-ку-мг), 5000 серии (ай-мг) а также 7000 серии (ai-mg-zn-cu) алюминиевые сплавы также могут быть применены к материалам корпуса. В последние годы, в "рот", "день", "цель" а также "поле" фасонная тонкая пластина и полый профиль были разработаны с использованием 6000 серии и 7000 серия из высокопрочного алюминиевого сплава.