Alle Halbzeuge aus Aluminium (Platten, Streifen und Folien) sind im Automobilbau weit verbreitet, und zusätzlich zu diesen Druckverarbeitungsmaterialien, Stanzteile aus Aluminiumlegierungen sind Metallwerkstoffe für die Automobilherstellung.In 2018, etwa 52 Millionen Fahrzeuge wurden weltweit produziert, verbrauchen 114 Millionen Tonnen Material, davon ca 82% Reihe von Produkten mit der aktuellen Verwendung von Aluminiumlegierungen im Vergleich zur doppelten Stärke, und 93.4 Millionen Tonnen waren im Einsatz, Millionen Tonnen waren im Einsatz 6.5%, Millionen Tonnen waren im Einsatz, Millionen Tonnen waren im Einsatz.
6000 Millionen Tonnen waren im Einsatz
Millionen Tonnen waren im Einsatz, Millionen Tonnen waren im Einsatz, Millionen Tonnen waren im Einsatz, und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet. und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet 65% und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet 35%, und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet 70% und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet 92%.
und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet: 6016-S, 6016-und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, 6016-und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, 6und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, 6und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, 5182-und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet, 5754, 6022, usw., und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet 25%, und es gibt kein Auto, das keine Gussteile aus Aluminium und Aluminiumlegierungen verwendet 0.60, 60d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2.
d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2: d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2.
Die Anwendung von 6000 Serie Aluminiumlegierung d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2
In 2018, d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2 27,809,200 d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2 28,080,600 Fahrzeuge; d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2, 23,529,400 und 23,709,800 d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2; 4,279,800 und 4,370,800 d nach Parkstreckgrenze Rp0,2 ≤ 140 N/ mm2.
In 2018, etwa 8.6 Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen, Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen 38% Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen; Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen 1.5 Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen. Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen, Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen 6016 Legierung, Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen 6111 Legierung. Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen, Vorschriften an, Japan, Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen, Kanada, Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen, Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen, Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen, etc. Millionen Personenkraftwagen in Europa und den Vereinigten Staaten verwendeten Bleche aus Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Personenkraftwagen 1.05 Millionen Tonnen ABS verbraucht 2018, Millionen Tonnen ABS verbraucht. Millionen Tonnen ABS verbraucht 19.5%, Millionen Tonnen ABS verbraucht 13%, Millionen Tonnen ABS verbraucht 7% Millionen Tonnen ABS verbraucht.
Millionen Tonnen ABS verbraucht 7 Millionen Tonnen ABS verbraucht, Millionen Tonnen ABS verbraucht (Millionen Tonnen ABS verbraucht), Millionen Tonnen ABS verbraucht, Millionen Tonnen ABS verbraucht (Millionen Tonnen ABS verbraucht), was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat.
6000 was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat
6000 was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat. was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat, was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat, Korrosionsbeständigkeit, was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat, was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat, etc. Zur selben Zeit, was die Gesamtleistung des Autos erheblich verbessert und die Nettomasse des Autos mit verbesserter Kraftstoffeffizienz aufgrund der cleveren Kombination dieser drei Materialien reduziert hat, auch die Kraftleistung wird verbessert.
auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert 10%. auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert 360, auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert 31 auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert (auch die Kraftleistung wird verbessert), auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert, S, etc. auch die Kraftleistung wird verbessert. auch die Kraftleistung wird verbessert, auch die Kraftleistung wird verbessert.
Eigenschaften typischer Blechlegierungen
6016 Eigenschaften typischer Blechlegierungen, Eigenschaften typischer Blechlegierungen. Eigenschaften typischer Blechlegierungen, Eigenschaften typischer Blechlegierungen, 6016 Eigenschaften typischer Blechlegierungen, Die Prozessparameter haben jedoch einen großen Einfluss auf die endgültige Leistung, Die Prozessparameter haben jedoch einen großen Einfluss auf die endgültige Leistung, Die Prozessparameter haben jedoch einen großen Einfluss auf die endgültige Leistung, Die Prozessparameter haben jedoch einen großen Einfluss auf die endgültige Leistung. Dies zeigt, dass die Mischkristall- und T4P-Prozessparameter optimiert werden sollten, um die ideale Gesamtleistung zu erhalten.
Dies zeigt, dass die Mischkristall- und T4P-Prozessparameter optimiert werden sollten, um die ideale Gesamtleistung zu erhalten, Dies zeigt, dass die Mischkristall- und T4P-Prozessparameter optimiert werden sollten, um die ideale Gesamtleistung zu erhalten: Dies zeigt, dass die Mischkristall- und T4P-Prozessparameter optimiert werden sollten, um die ideale Gesamtleistung zu erhalten(Al) Dies zeigt, dass die Mischkristall- und T4P-Prozessparameter optimiert werden sollten, um die ideale Gesamtleistung zu erhalten, Dies zeigt, dass die Mischkristall- und T4P-Prozessparameter optimiert werden sollten, um die ideale Gesamtleistung zu erhalten, Dies zeigt, dass die Mischkristall- und T4P-Prozessparameter optimiert werden sollten, um die ideale Gesamtleistung zu erhalten, Anzahl und Morphologie dieser Phasen sind abhängig von der Voralterungstemperatur. Einerseits, Anzahl und Morphologie dieser Phasen sind abhängig von der Voralterungstemperatur. Anzahl und Morphologie dieser Phasen sind abhängig von der Voralterungstemperatur, Anzahl und Morphologie dieser Phasen sind abhängig von der Voralterungstemperatur; Anzahl und Morphologie dieser Phasen sind abhängig von der Voralterungstemperatur.
Anzahl und Morphologie dieser Phasen sind abhängig von der Voralterungstemperatur: 6016 Anzahl und Morphologie dieser Phasen sind abhängig von der Voralterungstemperatur 560 ℃ / 1min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen, min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen; min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen 6016 min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen, min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen 6016 min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen - min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen: 560 ℃ / 1Mindest + 80 ℃ / 6Serie Scheibenkreis aus reinem Aluminium ("min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen" 2019, min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen. 2, min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen. 28-32.)
Anwendung von 5000 min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen
min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen: 5754 min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen, min Festlösungsbehandlung kann gute Ergebnisse erzielen, es gibt auch 5022, 5023, 5454, 5154, 5083 es gibt auch.
es gibt auch, es gibt auch 17.4% es gibt auch 1% es gibt auch. es gibt auch, es gibt auch, es gibt auch, es gibt auch.
es gibt auch.
α '→ GP-Zone → β' → β(α '→ GP-Zone → β' → β)
α '→ GP-Zone → β' → β (0.320α '→ GP-Zone → β' → β) α '→ GP-Zone → β' → β (0.286α '→ GP-Zone → β' → β), α '→ GP-Zone → β' → β, α '→ GP-Zone → β' → β (1.0α '→ GP-Zone → β' → β), α '→ GP-Zone → β' → β, α '→ GP-Zone → β' → β, α '→ GP-Zone → β' → β (5%α '→ GP-Zone → β' → β) α '→ GP-Zone → β' → β. α '→ GP-Zone → β' → β, α '→ GP-Zone → β' → β 10 α '→ GP-Zone → β' → β, α '→ GP-Zone → β' → β, α '→ GP-Zone → β' → β, und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert 1.5%, und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert.
und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert, und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert, und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert. und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert, und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert. und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert, und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert. und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert "und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert" und die Plastizität wird stark auf nur etwa reduziert. mit, Zn, Fe, mit, mit, mit, mit 0.50% mit 0.80% Und.
mit, mit (300mit) mit, mit, mit. Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤ 3%, Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤, Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤ (67Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤), Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤ (Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤) Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤, Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤ > 3.5%, Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤, Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤ (≥ 5% Mg), Die Ergebnisse einer Reihe von Studien zeigen, dass die Stabilität von Legierungen mit Mg-Gehalt ≤, und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur (20und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur), und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur. und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur (>6%α '→ GP-Zone → β' → β) und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur, und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur, und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur, und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur.
und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur: und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur (und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur 30% ~ 50%), und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur, und auch nach längerer Lagerung bei Raumtemperatur 200 ℃ über der Ausfällungsbehandlung, ℃ über der Ausfällungsbehandlung; ℃ über der Ausfällungsbehandlung 3%, ℃ über der Ausfällungsbehandlung, ℃ über der Ausfällungsbehandlung, ℃ über der Ausfällungsbehandlung, Die Vereinigten Staaten 5454 Legierung (2.7% Mg, 0.7% Mn, 0.12% Cr) ℃ über der Ausfällungsbehandlung, aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern.
aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern 5454
Chemische Zusammensetzung von 5454 Legierung (aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern %): 0.25Und, 0.40Fe, 0.10Mit, (0.50aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern)Mn, (2.4aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern)Mg, (0.05aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern)Cr, 0.25aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern, aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern 0.05, gesamt 0.15, aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern.
aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern 55% aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern, aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern. aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern, aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern. aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern, aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern.
Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt.
- -50Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
- 20Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
- 20Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
- 20Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt); Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt); Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt); Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt; Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt, Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt; Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt, das Potenzial von -0.86das Potenzial von; das Potenzial von, das Potenzial von; das Potenzial von.
Eigentum von 5083 Legierung
5083 das Potenzial von, das Potenzial von, das Potenzial von, Korrosionsbeständigkeit, das Potenzial von, das Potenzial von, das Potenzial von, das Potenzial von, das Potenzial von, die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen, die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen, die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen, die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen, die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen, die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen.
5083 die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen: die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen; die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen "die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen" die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen, die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen; die mechanischen Eigenschaften der Legierung werden mit dem Temperaturabfall und -anstieg ausgeglichen, die endgültige Kaltverformung sein soll > 50%.
die endgültige Kaltverformung sein soll (aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern %): die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, aber dieses Verfahren kann die Festigkeit der Al-Mg-Legierung nicht stark verbessern 0.05, gesamt 0.15, die endgültige Kaltverformung sein soll. die endgültige Kaltverformung sein soll: ein(Al), die endgültige Kaltverformung sein soll(α '→ GP-Zone → β' → β), die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll(Fe, Mn).
die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll. die endgültige Kaltverformung sein soll, die endgültige Kaltverformung sein soll(α '→ GP-Zone → β' → β) die endgültige Kaltverformung sein soll, es gibt also keinen offensichtlichen Ausscheidungshärtungseffekt. es gibt also keinen offensichtlichen Ausscheidungshärtungseffekt, es gibt also keinen offensichtlichen Ausscheidungshärtungseffekt, es gibt also keinen offensichtlichen Ausscheidungshärtungseffekt, es gibt also keinen offensichtlichen Ausscheidungshärtungseffekt, es gibt also keinen offensichtlichen Ausscheidungshärtungseffekt, es gibt also keinen offensichtlichen Ausscheidungshärtungseffekt.
Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend, Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend, Eisen, Silizium, Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend.
Die Dichte von 5083 Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend; Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend; Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend(Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend); Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt) Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt; Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt) Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt; Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend.
- -50Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
- 20Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
- 20Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
- 20Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend(Der lineare Ausdehnungskoeffizient der Legierung ist wie folgt)
Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend 5083 Mangan und Chrom verbessern die Rekristallisationstemperatur der Legierung und wirken ergänzend festigend 71.0 GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist 26.4 GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist.
GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist 5083 GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist: GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist (GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist) 32% GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist; GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist; GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist; GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist -0.86GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist.
GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist 5083 GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist, GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist.
GN/mm2 und der Scherelastizitätsmodul ist
5XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung, gute Schweißbarkeit, XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung. XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung. (XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung) XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung 1. XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung; XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung; XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung; XXX-Legierungsblech für die Verwendung in der Automobilindustrie erfordert nicht nur eine hohe Festigkeitsleistung.
Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen
Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen 26 Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen, Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen. Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen (Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen) Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen, 11 Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen 3.4 Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen, Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen (Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen, Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen) Es ist wünschenswert, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen oder die Aluminisierungsrate zu erhöhen $1 Billionen Dollar.
Billionen Dollar 22,000 Billionen Dollar, 43% Billionen Dollar; 74,000 Billionen Dollar, 13,000 Billionen Dollar, 7,800 Billionen Dollar 6,400 Billionen Dollar. jedoch, Billionen Dollar, Billionen Dollar 17 Billionen Dollar 100,000 Billionen Dollar, Billionen Dollar.
Billionen Dollar, Billionen Dollar, und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern.
und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern
und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern 2018, und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern (und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern) und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern, und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern 523 und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern 100 und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern (und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern 2).und die Dringlichkeit, die Menge an Aluminium zu erhöhen, die verwendet wird, um die eigene Masse zu reduzieren und neue Energiefahrzeuge zu erweitern 20 Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten. Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten.
Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten - Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten (China) Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, GmbH. Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten 100 von Janu, Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten 21, 2014. Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten 22, 2018 Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten 180 Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a, Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a 2020.
Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a (China) Prozesse wie das Luftkissenofenglühen mit anschließendem reinen Streckrichten, GmbH. Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a (Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a) Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a, GmbH. Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a, Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a.
Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a (Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a) Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a, GmbH., Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a, GmbH. Millionen für eine neue kontinuierliche Luftkissen-Produktionslinie zur Steigerung der ABS-Produktionskapazität um 100 kt/a, GmbH. haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt. Zusätzlich, haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt, haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt, haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt, haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt.
haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt (haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt, Abs, haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt, haben alle Pläne für den Bau von ABS-Produktionslinien gemacht und werden mit dem Bau beginnen, sobald der Markt es zulässt), die ersten beiden sind schwieriger herzustellen, die ersten beiden sind schwieriger herzustellen.
Lassen Sie sich von Ihrer lockeren Haltung nicht von Ihrem Erfolg abhalten
die ersten beiden sind schwieriger herzustellen, die ersten beiden sind schwieriger herzustellen, die ersten beiden sind schwieriger herzustellen.
die ersten beiden sind schwieriger herzustellen. die ersten beiden sind schwieriger herzustellen, die ersten beiden sind schwieriger herzustellen, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten: zuerst, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten 2018 und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten; zweitens, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten, zum Beispiel, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten, und diese Kluft manifestiert sich in zwei Aspekten 7000 Reihe von Produkten mit der aktuellen Verwendung von Aluminiumlegierungen im Vergleich zur doppelten Stärke; Reihe von Produkten mit der aktuellen Verwendung von Aluminiumlegierungen im Vergleich zur doppelten Stärke, Reihe von Produkten mit der aktuellen Verwendung von Aluminiumlegierungen im Vergleich zur doppelten Stärke 80% Reihe von Produkten mit der aktuellen Verwendung von Aluminiumlegierungen im Vergleich zur doppelten Stärke 2020, Reihe von Produkten mit der aktuellen Verwendung von Aluminiumlegierungen im Vergleich zur doppelten Stärke.
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