Naitala na ang mga indian ang unang gumamit ng aluminyo upang gumawa ng crankcase ng sasakyan noong 1896. Noong unang bahagi ng ika-20 siglo, ang aluminyo ay nagkaroon ng isang tiyak na aplikasyon sa paggawa ng mga mamahaling sasakyan at mga racing car. Nagsimulang lumitaw ang mga kotse na may katawan na aluminyo, tulad ng Model T na kotse ni Henry Ford at ferrari 360 karera ng mga kotse sa European circuit noong 1920s at 1930s.
Ang aluminyo ay may mga katangian ng mababang density, magandang paglaban sa kaagnasan, at magandang plasticity ng aluminyo haluang metal, paghahagis ng mga, pagkukubli, Nalalapat ang proseso ng panlililak, ang pinaka-angkop para sa produksyon ng mga bahagi ng sasakyan mamatay casting proseso.Mula sa gastos ng produksyon, kalidad ng mga bahagi at paggamit ng materyal mula sa ilang aspeto tulad ng paghahambing, aluminyo haluang metal ay naging isang kotse produksyon kailangang-kailangan mahalagang materyales, Ang aluminyo haluang metal bilang isang tipikal na magaan na metal ay malawakang ginagamit sa mga dayuhang kotse, Ang mga dayuhang bahagi ng aluminyo na haluang metal ay pangunahing kasama ang piston, ulo ng silindro, clutch shell, ang kawali ng langis, bamper, init palitan, mga stent, gulong, plato ng kotse at mga pandekorasyon na bahagi, atbp.).Sa kasalukuyan, Estados Unidos, Ang Japan at Germany ang mga bansang may pinakamaraming aluminyo na haluang metal na ginagamit sa mga sasakyan, tulad ng Volkswagen AudiA8 at A2 sa Germany at NXS sa Japan. Ang dami ng aluminyo na haluang metal na ginagamit sa mga katawan ng sasakyan ay umabot sa 80%. Bilang karagdagan sa aluminyo na haluang metal na ginagamit ng Shanghai santana, faw audi at jetta (ang lahat ay mga imported production lines), Ang Tsina ay may mas maraming pulang bandila, tungkol sa 80 ~ 100kg.Ipinapakita na ang istraktura ng aluminyo haluang metal ay maaaring gamitin upang palitan ang tradisyonal na istraktura ng bakal, na maaaring mabawasan ang kalidad ng sasakyan sa pamamagitan ng 30% ~ 40%, bawasan ang makina sa pamamagitan ng 30% at bawasan ang gulong ng 50%.Ang aluminyo haluang metal ay isa sa mga mahalagang paraan para maging magaan ang timbang ng sasakyan, pangangalaga sa kapaligiran, pagtitipid ng enerhiya, bilis at kahusayan sa transportasyon.Samakatuwid, ito ay lubhang kailangan upang magsaliksik at bumuo ng aluminum alloy na sasakyan.
Ang pangunahing bentahe ng aluminyo haluang metal ay magaan ang timbang at mahusay na pagwawaldas ng init.Sa pag-unlad ng teknolohiya ng engine, Ang istraktura ng four-air valve ay naging pangunahing trend ng disenyo ng engine. Kung ikukumpara sa two-valve engine, bawat cylinder four-valve cylinder head kaysa sa bawat cylinder two-valve cylinder head sa trabaho upang makabuo ng mas maraming init, ang paggamit ng all-aluminum alloy cylinder head ay ang pinakamahusay na solusyon.
Sa kasalukuyan, mga bahagi ng makina ng kotse hindi lamang piston, radiator, oil sump cylinder block gumamit ng aluminum alloy material, at cylinder head, ginagamit din ng crankcase ang materyal na ito.Sa kasalukuyang anyo, ang paggamit ng aluminyo haluang metal sa makina sa halip na cast iron ay naging pangunahing trend.Naabot na ng French car aluminum cylinder sleeve 100%, aluminum cylinder body hanggang 45%.Sa susunod na ilang taon, na may pag-unlad ng mataas na lakas at mataas na kalidad na mga materyales ng aluminyo haluang metal at ang patuloy na pagpapabuti ng teknolohiya sa pagmamanupaktura, Ang mga materyales ng aluminyo haluang metal ay higit na gagamitin sa paggawa ng mga naturang bahagi.