輸送市場では資材間の競争が絶えない. 問題は、どの特定の素材を選択するかではありません; 一般的に, 未来は混合材料デザインにある. 重要な問題は、特定の用途にどの材料を最適に選択するかです。, 技術的にも経済的にも; 車両の種類に応じて, 想定されているデザインターゲット, 計画された生産量, 既存の製造インフラストラクチャと、特に、利用可能な方法と経験を知っている.
重要なステップは、統合された設計とエンジニアリングのアプローチです, さまざまなアルミニウムのアルミニウムセミと完成製品のさまざまなアルミニウム合金と品質の特定の特性を考慮して. 材料特性に関する親密な知識, クラッシュ動作を含む, コンピューター支援設計とエンジニアリング方法に基づいて、迅速な製品開発を可能にします. 関連する製造プロセスの定量的シミュレーションにより、一貫して高品質のアルミニウム成分と構造モジュールの効率的な生産が保証されます.
軽量で費用効率の高い構造を設計するためのアルミニウムの最も重要な利点は、その形成性の容易さです. 精巧なシートパネルは、生産性の高いスタンピングプロセスから低ボリューム生産のための低ツールコストテクノロジーまで、さまざまな方法を使用して効率的に形成できます. 競合する材料と比較して興味深い側面は、押し出されたものの可用性です, オープンおよびクローズドプロファイル, 複雑な形で, 異なる壁の厚さで. ネット型のネット型のアルミニウム部品は、鍛造およびその他の大規模な形成技術を使用して生産できます, しかし、特にさまざまな鋳造プロセスによって. 適用された方法に応じて, 鋳造アルミニウム部品は幅広いサイズを示すことができます, 形状とプロパティ. 押し出され、その後機械加工されたプロファイル ,高品質と同様に, 薄壁の圧力ダイ鋳造アルミニウム成分, 荷重運搬および/または補強機能に有益であるだけではありません, ただし、結合要素として同時に適用できます. それらの適切な使用により、新しい使用が可能になります, 革新的な構造設計ソリューション、およびその結果、部品統合と追加機能の組み込みによる大幅な重量とコストの節約.