1.1 鋳造アルミニウム合金の適用
鋳造アルミニウム合金には優れた鋳造物質があります。適切な合金と鋳造方法は、使用の目的に従って選択できます, 部分形状, 寸法精度, 量, 品質基準, 機械的特性やその他の要件と経済的利益。キャスティングアルミニウム合金は、主にエンジンシリンダーボディの鋳造に使用されます, クラッチシェル, リアアクスルシェル, ステアリングギアシェル, 伝染 ; 感染, 分布メカニズム, オイルポンプ, ウォーターポンプ, ロッカーカバー, 車輪, エンジンフレーム, ブレーキクランプ, オイルシリンダーとブレーキディスク、およびその他の非エンジンコンポーネント.
1.1.1 エンジン用アルミニウム合金
自動車エンジンは、軽量のアルミニウム合金を作ったことが最も明白です, 平均減量が多い 30%, 加えて, エンジンシリンダーブロックとシリンダーヘッドはすべてパフォーマンスが良好です, 材料の熱伝導率の強い耐食性, アルミニウム合金は、これらの側面で非常に顕著な利点を持っています, したがって、アルミニウムのエンジン研究開発への自動車メーカー。, 多くの外国の自動車会社が全アルミニウムエンジンブロックとシリンダーヘッドを採用しています。たとえば, ゼネラルモーターズは、全アルミニウムシリンダーライナーを採用しています;フランスの自動車会社アルミニウムシリンダーライナーが到達しました 100%, アルミニウムシリンダーボディまで 45%;Both nissan's VQ and Toyota's lexus imz-fev6 use cast aluminum engine oil sumps.Chrysler's new V6 engine USES aluminum in both the block and the head.
Volkswagen's advanced 6.0L W12 engine is basically aluminum magnesium alloy, アウディA8L 6.0 Quattro Car W12エンジンの使用により, その後、車両の重量は1980kgに減少しました, 他のすべてのモデルよりも低い 450 馬力と560nmの電力, W12の重量は馬力あたりわずか4.7kgです, 高性能スポーツカーに匹敵します.
1.1.2 ホイールハブ用アルミニウム合金
光の質のためにアルミホイールハブ, 良好な放熱性, そして、良い外観を持っています, そして、過去のスチールホイールハブを徐々に交換しました 10 年, アルミニウム合金自動車ホイールハブの世界的な成長率は 7.6%, 分析によると, による 2010, アルミニウム合金の自動車ホイールハブの速度に到達できる 72% 〜78％.A365は、一種の鋳造アルミニウム合金です, 優れた鋳造特性と高い包括的な機械的特性を備えています. All the world's casting aluminum alloy wheel hubs are produced by this kind of alloy.A6061 aluminum alloy wheel hub was developed by southwest aluminum processing plant in cooperation with Japanese light metal zhusihui.
アルミホイールハブ, 自動車で広く使用されています, これは、自動車で使用されるアルミニウム合金の例です. ほとんどすべての新しいモデルは、アルミホイールハブを採用しています.